Продаю МАШИНУ

Именно так с большой буквы. Очень она мне нравится, даже больше - я её люблю, но вместе мы уже 5 лет. Это срок даже для семейных пар...
Кратко о машине, только то что обычно интересует покупателя. Более подробно на страницах этого минисайтика.

Итак:

• Модельный год: 2002
• День рождения: 14 ноября 2001
• Год ввоза: 2006 (выбирал и гнал под себя)
• VIN: WA1YD64B92N063426
• Страна производства: Австрия (Ингольштадт)
• Страна экпортёр: США
• Цвет: зелёный металлик
• Пробег: 178 тыс.км (из которых 80 тыс. моих)
• Двигатель: 2.7 битурбо (250 л.с.)
• Коробка передач: Автоматическая 5ст. с возможностью ручного переключения (tiptronic) + режим СПОРТ
• Комплектация: самая полная. Нет только навигации(вещь весьма специфичная в реализации Ауди 2002 года), Вебасто и переднего парктроника.
  Что есть: серая кожа, электроподогрев всех сидений, электроподогрев руля, электрорегулировки передних сидений, электрозеркала, электростеклоподъёмники, двухзонный климат-контроль, кожанный руль с управлением музыкой и переключением передач , CD ченджер на 6 дисков(загрузка с передней панели - у кого был ченджер в багажнике меня поймёт насколько это удобней), полный набор всяких багажных сеток, шторок и т.п., 3 ключа, ксенон, задний парктроник. Более подробно в разделе Комплектация
• Состояние: отличное (пару царапин не в счёт)
• Особенности: всё переведено в градусы, километры и километры/часы
• Тех.обслуживание: копия сервисной книжки от американского дилера, включающая все что делалось с машиной там. Из того что делалось с ней в России: плановые ТО каждые 10тыс.км, замена передних пневмобаллонов и компрессора(115 тыс.км), большое ТО с заменой всех жидкостей, ремней и прочее(120тыс), замена колодок (130 и 160 тыс), замена задних пневмобаллонов (160тыс), кое-что по мелочи.
• Бонусы: комплект зимней резины на дисках, оригинальные резиновые коврики на "мокрый" сезон (велюровые коврики на лето установлены в машине), резиновый коврик в багажник

Цена - 495 тысяч рублей

Первое поколение allroad quattro принесло марке Audi грандиозный успех. Созданный на базе универсала A6 Avant, полноприводный Audi с 2000 года отлично зарекомендовал себя в любых погодных и дорожных условиях. Внедорожные качества автомобиля полностью соответствуют его названию.

Audi A6 allroad quattro практически не имеет равных в своем классе. Кузов, изготовленный из высокопрочных сталей и алюминиевых сплавов, исполнен в динамичном стиле с характерными внедорожными элементами. Комфортабельное размещение пяти пассажиров обеспечено за счет увеличенной габаритной длины (4,81 м) и колесной базы (2,76 м). Максимальный объем багажного отделения составляет 1590 л, в котором предусмотрено приспособления для размещения багажа.

В качестве силовой установки предлагается бензиновый битурбо двигатель рабочим объёмом 2671 см³ и мощностью 250 л. с.

Для передачи тягового усилия используется автоматическая 5 ступенчатая АКП tiptronic. Автомобиль обладает фирменной системой постоянного полного привода Audi Quattro.

Подвеска, изготовленна в основном из алюминиевых сплавов, обеспечивает высокий уровень маневренности и безопасности. Стандартная адаптивная пневмоподвеска имеет четыре режима работы, включая режим для движения по бездорожью.